Ca y est, ELLE a enfin rejoint son garage, celui qui a longuement été préparé pour elle, et vous êtes déjà retourné la voir dix fois, séduit et captivé par ses lignes uniques, troublé par le mystère de son charme indescriptible.
Elle est peut être aussi en votre possession depuis longtemps, mais dans tous les cas, elle a une histoire : Celle qui vous précède et celle qui reste à vivre avec elle, finalement la plus intéressante.
Ce blog a la modeste prétention de vous aider. Son but est simple : être un guide d'entretien vous permettant de réaliser la majeure partie des opérations usuelles de réglage et maintenance vous-même, en vous affranchissant des professionnels, aujourd'hui plutôt rebutés par ces voitures dont ils ont oublié (pour ceux qui les ont apprises) les techniques de réglage et de réparation, et qui les inquiètent légitimement, craignant d'avoir à y passer bien plus de temps que prévu initialement.
Les débutants ne doivent pas craindre de se lancer, c'est bien plus facile qu'il n'y parait et bien plus gratifiant que de confier son auto à un tiers. Au début, se concentrer sur les opérations les plus simples. Il n'est rien qui ne puisse s'apprendre, et certainement pas l'entretien d'une Traction avant.
Certains avis paraitront très tranchés au lecteur. Il ne s'agit pourtant pas, loin s'en faut, d'avoir raison par dessus tout, mais ce qui est décrit dans ces pages fonctionne et est le fruit d'années d'expérience partagée avec de nombreux autres utilisateurs de Tractions, et de longues discussions avec d'anciens mécaniciens ayant longuement pratiqué cette auto au quotidien.
D'autres méthodes et pratiques existent certainement, c'est au lecteur de les découvrir au fil du temps.
Ainsi, l'entretien fera désormais partie intégrante du plaisir de rouler en Traction, et chaque intervention sera un pas vers une meilleure connaissance de sa voiture et la prévention de pannes futures.
Ce blog ne traite toutefois que de l'entretien des Tractions en parfaite conformité avec leurs spécifications mécaniques d'origine.
C'est volontaire.
Vous rencontrerez nombre d'entre elles modifiées dans des points de détail ou en profondeur, parfois avec succès, mais bien trop souvent fort maladroitement avec des solutions miracle bien pires que le « mal » initial.
Il est flatteur, pour l'ego du mécanicien amateur ou professionnel de s'attaquer à un véhicule aussi bien conçu, sa carrière et ses évolutions en attestent, et de prétendre en gommer les « défauts » quitte à en inventer parfois certains, en oubliant au passage la configuration des routes de l'époque.
Il faut bien reconnaître pourtant que de nombreux propriétaires font désormais le chemin inverse en remettant leur Traction en configuration originelle, retrouvant au passage toute l'authenticité et le cachet de ce véhicule ancien et atypique, tant dans sa conduite, son ambiance, que dans sa présentation et sa valeur intrinsèque.
La Traction a été conçue en sa lointaine époque par de jeunes hommes talentueux, ambitieux et visionnaires.
Ils voulaient pour leur œuvre hors du commun, pour cet audacieux exercice, un destin unique et remarquable, un parcours singulier et glorieux à la hauteur de ses formidables qualités techniques et routières.
L'histoire a largement confirmé leur réussite.
Aujourd'hui, elle n'a jamais cessé de rouler et puisse ce blog l'y aider un peu plus encore et encore, car à travers le temps qui passe et qui abîme tout, les législations toujours plus contraignantes, on voit pourtant mal ce qui pourrait arrêter un jour la merveilleuse Traction avant: on ne peut guère le faire que pour une vulgaire automobile, mais la Traction n'est point cela : Elle est une authentique légende et à ce titre, sa route n'aura jamais de fin.
Design et conception graphique: Pauline et Olivier V
