Rouler en Traction avant

"Pas de 15 sans filet !" a dit un jour un amateur en s'asseyant dans le cocon en velours qui constitue l'habitacle douillet de la 15 SIX.

C'est effectivement un élément d'accastillage intérieur indispensable dans la superbe 6 cylindres, où le constructeur a supposé certainement à raison, qu'on y montait en chapeau, quelques cartes MICHELIN sous le bras pour guider la longue route à laquelle on se préparait. Il semble toutefois que ce bel accessoire ait disparu lors du passage au nouveau pavillon accompagnant le montage des malles bombées au printemps 1952.

Le but de cet article est de permettre aux propriétaires de 15 qui en sont démunies de reconstituer et reposer cet accessoire caractéristique, qui pouvait également se rencontrer sur quelques 11 en rajout optionnel.

Apanage des voitures luxueuses, et symbole certain d'une belle finition, il permettait donc d'y glisser son chapeau, celui de son éventuelle passagère, et également des cartes ou autres documents de route.

(Toutefois, ce filet n'est pas stricto sensu une chapelière qui consistait en une "échelle" courant tout le long du pavillon, dans le sens de la marche. Mais qui sait cela aujourd'hui ? )

On aura soin toutefois de rester léger sur son chargement.

Le filet est de forme très légèrement trapézoïdale, mesurant 100 Cm contre le bandeau avant, et 96 Cm sur son long côté arrière.

A l'avant, il tient par 6 crochets chromés, vissés dans le bandeau tous les 20 Cms, à 1,5 Cm de son bord supérieur. Le filet est adapté au montage sur les versions à malle plate, les malles bombées ont une configuration de pavillon à l'AV qui n'autorise pas ce montage.

A l'arrière, il tient par deux crochets latéraux, espacés de 96 Cms et deux brides centrales, du même velours ou tissu que le pavillon, espacées de 32 Cms. Crochets et boutons de bride tiennent sur des carrés de bois fixés sur un arceau support de pavillon qui passe à ce niveau sous la toile ou le velours.

Le schéma ci après donne les dimensions du trapèze, et la position des crochets et boutons pression:

 Sur la partie arrière, soit le petit côté du trapèze, on trouve deux brides du même velours que le pavillon comme nous l'avons vu, tenant par deux boutons pression (diamètre partie mâle 10 mm)  permettant de relâcher le brin arrière lorsque déclipsés pour y glisser un objet plus haut qu'une carte, un chapeau par exemple.

L'ensemble, comme sur la première photo, doit présenter un certain "ventre" mais pas trop non plus, pour ne pas faire trop lâche et distendu ce qui serait disgrâcieux.

Les brides sont constituées d'une âme cartonnée, comme une feuille de bristol, sur laquelle est cousu le revêtement (couture sur le pourtour, à environ 2 à 3 mm de la bordure).

Attention de prévoir des boutons pression assez faciles à débrider sans trop forcer !

On voit sur la photo suivante le détail côté de cette fixation centrale AR:

Le filet lui même, est constitué d'un tour en galon de passementerie de diamètre 6 mm, couleur beige/doré, et d'un maillage en fil plus fin, 2 mm, de même couleur. Ces fournitures se trouvent encore de nos jours dans toute boutique spécialisée.

 

On voit que le filet n'est pas noué sur le galon de pourtour, c'est ce qui lui confère sa souplesse.

Chaque losange du filet est doublement noué à chaque intersection, par le type de noeud quasi-universellement utilisé pour la confection des mailles de filets: Le noeud d'écoute simple, ou noeud de tisserand. La toile abonde de tutos et méthodes de nouage à ce sujet.

 

 

 

 

 

 

Le filet comporte 17 losanges dans sa plus grande longueur et 7 losanges et 1/2 dans sa largeur.

 

 

La finition se fait également par des noeuds, tant pour le galon que pour les mailles:

 

 

 

 

Finition des mailles

 

 

 

 

Finition du galon de pourtour

 

 

 

 

Il semble intéressant, si l'on veut en réaliser un soi même, de préparer le montage sur une planchette de bois aux bonnes dimensions, d'après le schéma ci-dessus, en matérialisant le pourtour par des clous qui permettront de bâtir le filet aux dimensions exactes.

C'est un exercice certainement long et un peu minutieux, notamment sur la nécessaire régularité des noeuds, mais finalement facile et ne demandant pas des connaissances particulières mais juste un peu de soin. Si l'on ne se sent pas de se lancer seul, pourquoi ne pas consulter un atelier de couture, ou de pêche ?